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32 modelos de autos nuevos (Diesel)

Reseña

Pariente cercano de la RAM Promaster, pero este vehículo comercial toma un camino ligeramente distinto al apostar por una mecánica diésel, constante en este segmento. Es así, que sin importar si se trata de la versión con zona de carga de 9.5 m³ (1,610 kg), 11.5 m³ (1,846 kg) o 15 m³ (1,751 kg), el motor es un cuatro cilindros de 2.3 Litros Multijet capaz de entregar 126 Hp y 236 lb-pie de torque, el cual se acopla a una transmisión manual de seis velocidades. Además. de su prima que porta el emblema del carnero, debe de enfrentarse a Ford Transit, Peugeot Manager y Mercedes-Benz Sprinter.

Reseña

Una pickup de proporciones titánicas que hace que las F-150 parezcan pequeñas a su lado. Al estar altamente emparentada con los miembros de la familia Super Duty, se está frente a un producto altamente robusto. Para desplazarse, recurre a un motor de ocho cilindros Power Stroke Turbo Diesel de 6.7 Litros generador de 475 Hp y 1,000 libras-pie de torque. Una de las camionetas más grandes del mercado.

Reseña

Los camiones de la familia Super Duty se presentan exclusivamente en la carrocería Chasis-Cabina que el permite adaptarse a diferentes necesidades de carga. Aunque en el exterior son virtualmente idénticos, cada miembro se distingue por su nombre( F-350, F-450 y F-550) que hace alusión a su capacidad de carga. La oferta de motores está compuesta por un un par de ocho cilindros a gasolina y diesel de 6.2 y 6.7 Litros, respectivamente. Esto sin dejar de lado al gigantesco diez cilindros en V de 6.8 Litros.

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Reseña

Los camiones de la familia Super Duty se presentan exclusivamente en la carrocería Chasis-Cabina que el permite adaptarse a diferentes necesidades de carga. Aunque en el exterior son virtualmente idénticos, cada miembro se distingue por su nombre( F-350, F-450 y F-550) que hace alusión a su capacidad de carga. La oferta de motores está compuesta por un un par de ocho cilindros a gasolina y diesel de 6.2 y 6.7 Litros, respectivamente. Esto sin dejar de lado al gigantesco diez cilindros en V de 6.8 Litros.

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Reseña

Pickup mediana que desde su concepción,allá por 1983, siempre ha tenido la misión de enfrentar a las japonesas en su propio territorio. Con 5,354 mm de largo, es de los miembros más grandes del segmento. La oferta está compuesta por un motor a gasolina de 2.5 Litros con propulsión 4X2. Asimismo, se cuenta con un L5 diesel de 3.2 Litros. En este caso la tracción siempre es 4X4. Su confiabilidad es tal, que la próxima generación será desarrollada en conjunto con Volkswagen.

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Reseña

Disponible en versión Pasajeros (15 y 18 ocupantes); Van (1.9 y 2.3 Ton) y Chasis (1.7 y 2.7 ton), este vehículo comercial llegó para sustituir a la veterana Econoline. En el apartado se recurre a mecánicas más eficientes como un motor diésel de 2.2 Litros con 125 Hp (258 lb-pie) ó 155 Hp (285 lb-pie), dependiendo de la versión. Eso sí, aquí la caja siempre es manual de seis velocidades. La única opción a gasolina es un V6 de 3.7 Litros con 275 Hp (260 lb-pie), acoplado a una transmisión automática de seis relaciones.

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Reseña

El representante de Ford en un segmento disputado por transportistas y flotilleros. Tal y como sus competidores, dispone de versiones para Pasajeros (9 ocupantes), así como Van Larga (5,339 mm con 1,320 kg de capacidad de carga) y Corta (4,972 mm con 1,236 kg de capacidad de carga). Bajo el cofre de la Ford Transit Custom reside un eficiente motor de cuatro cilindros de 2.2 Litros diesel con 125 Hp y 258 lb-pie de torque que envía la potencia a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de seis velocidades.

Reseña

La Frison T8, se posiciona por arriba de la T6 y se coloca como un producto ligeramente más aspiracional. Recurre al mismo motor de cuatro cilindros turbo de 2.0 litros, pero también existe la posibilidad de recurrir a un propulsor diésel que da vida a la versión 4x4. Presume un mayor nivel de equipamiento y seguridad que su hermana menor.

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