La firma participante del mundial de rallies, Subaru, ya está en México y hoy se están llevando las primeras pruebas de estos autos en la Pista Pegaso de Toluca, Estado de México.
Esta marca iniciará su comercialización formal en México en enero y vienen bajo el cobijo del mismo grupo que importaba MG Rover y que hicieron un buen trabajo en México, que desafortunadamente no concluyó bien debido a la quiebra de la marca inglesa.
Historia de Subaru
Por Luis Manuel Matamoros
Fuji Heavy Industries inicio a producir maquinarias pesada, principalmente avionetas a partir de los años 20"s. Chikuhei Nakajima un joven de 19 años, comenzo con una idea practicamente utópica de hacer una rama de la compañía que se dedicara a fabricar automóviles de alta calidad y a precios baratos. En el año de 1931 se funda Subaru Car Automotive, hoy llamado Subaru LTD. Fundado bajo el ideal de Nakajima, su logo, las 6 estrellas y el nombre de la marca se basan en la palabra Subaru, que en español significa Pleisedas, una constelacion entera de estrellas, de las cuales a vista solo se observan 6, y en la posicion del logo de Subaru.
Su primer modelo de producción salió en 1933, llamado el Subaru 360, que traía un motor de 3 cilindros, 600cc, 55 Hp. A partir de ese año Subaru entró al gran mundo de la competencia japonesa en cuanto a producción de autos en masa se refería. Tuvieron modelos muy exitosos como el 1000, y el 1500. A partir de los años 70, se avecinaba un cambio radical en la Subaru. La compañia cambió el nombre a Subaru LTD Japan, eso sí , siempre como parte del grupo de Fuji Heavy Industries. A partir del año de 1974, la compañía comenzo a probar y a renovar los motores Boxer u horizontalmente opuestos que venían siendo trabajados por la Porsche desde años anteriores. También se comenzaron a implementar los autos con turbocargadores, y con doble tracción, en sedanes.Tres cosas que eran totalmente innovadoras y nuevas para el amplio mundo del automovilismo. Sus autos como el Leone, el Brat, el 1600 y el GL fueron todo un éxito, y son carrros que aun los vemos dando guerra en las calles de algunos países. A partir del año de 1983, Subaru decidió implementar en todos sus autos de producción el motor boxer. En el año de 1988, Subaru decide ingresar al WRC con su modelo Legacy, el cual era el auto mas lujoso de la compañía, y eso hasta hoy en dia. El auto compitió hasta 1993, año en el que entro el Impreza WRC, y para sorpresa de muchos, asi como la Legacy, en su primer año, el auto quedo campeón. Sus modelos GL, Loyale, Legacy con 4WD y suspensión independiente en las cuatro ruedas con motor boxer, eran y son automóviles de alto desempeño, rendidores e innovadores, todo esto, con un costo muy bajo.
En 1994 sale a las calles el Subaru Impreza Turbo GT. Primer modelo de la dinastía Impreza, modelo que hasta hoy en día sigue dando de que hablar. El Impreza WRC ha sido 3 veces campeon del WRC en cuanto a constructores se refiere. En pilotos llevan cinco títulos. A partir del año de 1996 la Subaru decide aplicar su AWD, la suspensión independiente más el motor boxer en todos los modelos de produccion. A partir de este año, se implementa en el WRX STi, en el Outback H6, y en el Legacy GT el nuevo sistema de AWD, llamado Symetrical AWD, que reparte torque a cada llanta electrónicamente y por computadora dependiendo de las condiciones del terreno en las que se encuentre el coche.
Modelos actuales
Dentro de esta línea 2005, conformada por las diversas versiones de Impreza, Outback, Forester y Baja, destaca Legacy, de extraordinario éxito en Estados Unidos, Europa y en Japón, donde recibió el premio "Auto del Año", incorpora un nuevo modelo a su gama, el sedan de 2.5 litros.
Legacy
Al igual que en otros modelos, los nuevos Legacy son poseedores de nueva tecnología, principalmente derivada de los modelos STi. De esta forma, Legacy, además de su elegancia, ofrece un rendimiento deportivo con todos sus mecanismos de alta precisión entregando amplia satisfacción al conductor, pase por el camino que pase y bajo todo tipo de condiciones atmosféricas.
La gama Legacy 2005, presente en los mercados sudamericanos, posee versiones 2.0 sedan, 2.0 SW, 2.5 sedan y 3.0 sedan. Cabe hacer presente que el nuevo Legacy 2.5 incorpora transmisión automática 4EAT con Sport Shift, salida de escape doble, asiento de conductor con control eléctrico, radio con cargador de 6 cds, dos airbags frontales y dos laterales, sunroof y tapicería en cuero.
El nuevo Legacy 3.0, en la versión mecánica, incorpora nueva transmisión de 6 velocidades similar a la de Impreza Sti; amortiguadores invertidos (similar STi); 6 airbags (2 frontales, 2 laterales y 2 de cortina); asientos delanteros con control eléctrico y tapiz de cuero; radio con cargador para 6 cds y sunroof, entre otras.
Subaru Tribeca (Será producto fuerte en México)
El nuevo Subaru B9 Tribeca recibió la calificación "Cinco Estrellas", la más alta otorgada por la National Highway Traffic Safety Administration, (NHTSA), de Estados Unidos, tras ser sometido a cuatro exigentes pruebas de impactos frontales y laterales para evaluar la protección de sus pasajeros.
B9 Tribeca recibió la máxima puntuación en cada uno de los tests de impacto delantero del lado del conductor y del acompañante y en impactos laterales en sectores de los asientos delanteros y traseros.
Estos excepcionales resultados tienen su origen en la filosofía de la marca, Subaru cuenta con la exclusiva combinación tecnológica Symmetrical All Wheel Drive + Motor Boxer, que brindan gran balance y control, aspectos fundamentales para la seguridad.
El Subaru B9 Tribeca fue lanzado simultáneamente en Estados Unidos, Canadá y es producido en la fábrica de Subaru en EE.UU. De innovador diseño, con capacidad para 7 personas en sus tres corridas de asientos, en México seguramente será un éxito de ventas. B9 Tribeca recibió la máxima puntuación en cada uno de los tests de impacto delantero del lado del conductor y del acompañante y en impactos laterales en sectores de los asientos delanteros y traseros.
Estos excepcionales resultados tienen su origen en la filosofía de la marca, Subaru cuenta con la exclusiva combinación tecnológica Symmetrical All Wheel Drive + Motor Boxer, que brindan gran balance y control, aspectos fundamentales para la seguridad.
El Subaru B9 Tribeca fue lanzado simultáneamente en Estados Unidos, Canadá y es producido en la fábrica de Subaru en EE.UU. De innovador diseño, con capacidad para 7 personas en sus tres corridas de asientos, en México seguramente será un éxito de ventas. Como es característico en toda la línea Subaru, el B9 Tribeca posee la exclusiva combinación tecnológica Symmetrical All Wheel Drive + Motor Subaru Boxer de 3 litros horizontalmente opuesto, de 6 cilindros DOHC, que le permite desarrollar una potencia máxima de 250 HP a 6.600 Rpm y un torque de 219 lb-ft a 4.200 Rpm. Su transmisión es automática de 5 velocidades con sistema Sportshift, que permite cuando el conductor lo desea, desarrollar una conducción manual de estilo deportivo.
Impreza
Para nadie es un misterio que el Impreza es uno de los referentes en vehículos deportivos de calle; las versiones WRX y WRX STI gozan de muchos seguidores que disfrutan cada una de sus prestaciones. La versión 2.0 WRX, además de los cambios estéticos, tiene modificaciones en el motor que incrementan su potencia (224 CV) y par (300 Nm) máximos, que mejoran sus prestaciones y reducen el consumo.
El Impreza 2.0 WRX STI también tiene leves mejoras en el motor que han permitido reducir el consumo, aunque mantiene el mismo valor de potencia (265 CV) gracias a la puesta a punto específica de los especialistas de Subaru Técnica Internacional (STI). Este motor parte sobre la base del motor bóxer 2.0 16V turboalimentado que lleva la versión 2.0 WRX.
