Competidora frontal de RAM 700, básicamente, es una pickup derivada directamente del Volkswagen Gol, auto con el que comparte la mayoría de elementos mecánicos, lo cual por supuesto, incluye al socorrido cuatro cilindros de 1.6 Litros acoplado a una caja manual de cinco velocidades. Pese a sus pequeñas dimensiones, la Saveiro presume una batea que puede transportar objetos de hasta 712 kilogramos.

A favor: Eficiencia de combustible, manejo alegre

En contra: Equipamiento escueto

Estamos frente a un modelo de gran tradición que data desde 1978. Famosa por su fiabilidad mecánica, lamentablemente sólo está disponible en carrocería doble cabina. Sólo está disponible en dos versiones, aunque en realidad, se trata del mismo nivel GLX, con dos motorizaciones diferentes. La primera es un motor de gasolina de cuatro cilindros 2.4 L, así como a la propulsión 4X2. En cambio, en el tope de gama, aparece un 2.4L diésel y la tracción es 4X4. Sin importar qué configuración se elija, la caja es manual de cinco velocidades. La capacidad de carga es de 1,060 kg para la primera y de 1,030 kilogramos para la segunda.

A favor: Fiabilidad mecánica, entre las mejores.

En contra: Oferta muy limitada

Mientras las Cheyenne son las versiones de lujo, las Silverado se muestran como las pickups ideales para el trabajo. Esta camioneta de tamaño completo es impulsada por un motor de seis cilindros de 4.3 Litros con 285 hp y 305 lb-pie, acoplado a una caja automática de seis relaciones. Su capacidad de carga es de hasta 1,025 kilogramos. Respecto al arrastre, anuncia entre 3,402 kg a 3,629 kilogramos, dependiendo de la versión. La cabina es sencilla o doble, mientras que la tracción puede ser 4X2 o 4X4. Tiene la ventaja de producirse en México.

A favor: Fama de confiable, altamente modificable

En contra: Sin posibilidad de montar un V8

En una vida pasada, este modelo fue conocido como FIAT Strada, pero gracias a una nueva estrategia global por parte de FCA, en México y otros países de América se introduce a las filas de la firma del carnero (a excepción de Brasil y Argentina). La gran diferencia con la generación pasada es que además de la versión de Cabina Sencilla, ahora está disponible con una Doble Cabina real con cuatro puertas. El motor es un cuatro cilindros de 1.3 Litros que se acopla a una caja manual de cinco velocidades. Apartados como el de seguridad y equipamiento, también se vieron beneficiados.

A favor: Eficiencia de combustible, precio accesible

En contra: Falta de potencia

Su fama de aguantadora es tan legendaria que a nivel mundial es conocida bajo el sobrenombre de la “Indestructible”. Esta cualidad le dado buenos dividendos en cuanto a ventas se refiere, convirtiéndose en uno de los pilares de la marca. En México, de apoco le ha ido ganando terreno a la NP300 Frontier que por años se ha mantenido como la líder histórica. Disponible en variantes con cabina doble o sencilla, así como chasis, las cuales pueden ser impulsadas con un motor a gasolina de 2.7 L o con un diésel de 2.8 Litros. La tracción puede ser enviada al eje trasero o a las cuatro ruedas.

A favor: Fama de insdestructible, variedad de versiones

En contra: Un poco más de seguridad no le vendría mal

Líder histórica en el segmento de las pickups medianas en México desde tiempos inmemoriales. A diferencia de las versiones más lujosas que añaden el nombre Frontier, las NP300 son accesibles y aluden a aquellas variantes enfocadas al trabajo puro y duro, de ahí que su equipamiento sea lo más básico y simple posible. Disponible en formato Chasis, Estacas y Cabina sencilla, así como con motores a gasolina o diésel, será muy difícil que no encuentres una NP300 adecuada a tus necesidades de carga.

A favor: Fácil mantenimiento, fama de aguantadora

En contra: Falta seguridad

La Frison T8, se posiciona por arriba de la T6 y se coloca como un producto ligeramente más aspiracional. Recurre al mismo motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turbocargado capaz de entregar 190 Hp y 214 lb-pie de torque, pero además de la apariencia más deportiva y agresiva tiene tracción 4x4. Presume un mayor nivel de equipamiento y seguridad que su hermana menor.

A favor: Equipamiento, motor turbo

En contra: Sensasión de fragilidad

Al igual que el M50, en realidad esta pickup es de origen JMC (especialista chino en vehículos utilitarios), sólo que gracias a un acuerdo es como la conocemos en México bajo la firma de BAIC. Entre sus puntos fuertes tenemos una lista de equipamiento generosa y un motor turbocargado de cuatro cilindros de 1.8 litros, así como una de las cajas de carga más grandes del segmento.

A favor: Batea de grandes dimensiones

En contra: No es un modelo con mucha difusion

La pickup más vendida en el mundo, es toda una leyenda viviente que data desde 1947. Esta última generación supuso toda una revolución, ya que la carrocería está construida enteramente en aluminio, característica que la hace más ligera que las Chevrolet Silverado y las RAM básicas. Como suele suceder, la cabina puede ser regular o doble. La oferta mecánica está compuesta por un V6 de 3.3 Litros capaz de erogar 290 caballos, mientras que en la parte alta se encuentra un V8 de 5.0 Litros con 395 caballos de fuerza. A diferencia de las Lobo, aquí no hay cabida para los propulsores EcoBoost.

A favor: Fama de durable, versiones híbridas

En contra: Precio ligeramente superior a sus rivales

Pickup mediana que desde su concepción,allá por 1983, siempre ha tenido la misión de enfrentar a las japonesas en su propio territorio. Con 5,354 mm de largo, es de los miembros más grandes del segmento. La oferta está compuesta por un motor a gasolina de 2.5 Litros con propulsión 4X2. Asimismo, se cuenta con un L5 diesel de 3.2 Litros. En este caso la tracción siempre es 4X4. Su confiabilidad es tal, que la próxima generación será desarrollada en conjunto con Volkswagen.

A favor: Variedad de motores

En contra: Está a punto de cambiar de generación

Chevrolet S10 MAX 2022 llamó la atención por diferentes motivos, siendo el principal su buena relación valor-precio, así como el número de presentaciones, y por supuesto, por el hecho de ser importada de China. Algo, a lo que GM ya nos tiene acostumbrados. De hecho, en realidad se trata de la Maxus T60, solo que con un cambio de diseño que la adapta a la identidad de la marca, sí como por el hecho de retomar la insignia S10, de tanta tradición dentro de GM, solo que acompañada del apelativo MAX que nos recuerda su procedencia.

La Frison T6 recurre al mismo motor de la SEI 7, es decir, un de cuatro cilindros de 2.0 litros turbocargado capaz de entregar 190 Hp y 214 lb-pie de torque, el cual se acopla a una transmisión manual de seis velocidades, que se encarga de transferir la potencia a las ruedas traseras. Esta pickup de 5.3 metros de largo cuenta con una capacidad de carga útil de hasta 1,040 kilogramos. En cuanto a seguridad, equipa dos bolsas de aire frontales, frenos ABS con EBD y cámara de reversa. Por precio y perfil, se ubica en la parte media del segmento.