Ford Mustang Dark Horse
Precio de lista desde: $1,599,900
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Motorización
26 modelos coupé de autos nuevos
Mercedes AMG GT
Precio de lista desde: $4,441,340
Reseña
Como su nombre precisa, este deportivo fue enteramente desarrollado por Mercedes-AMG. No solo sustituye al SLS, sino que en realidad, se presenta como un rival frontal para el Porsche 911. Para lograrlo, este biplaza en formato Coupé o Roadster, recurre a un motor frontal-central de ocho cilindros de 4.0 Litros que en la versión base entrega 476 Hp, potencia que se eleva a 522 Hp en el caso del GT S, 557 Hp en el GT C, para finalmente alcanzar los 585 Hp en el GT R. La lista de contrincantes está llena de poder, exclusividad y mucho poder adquisitivo.
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Reseña
El nombre de este auto, es un tanto confuso, ya que no sólo se trata de un AMG GT con un par de puertas extras, sino que en realidad es un modelo independiente, que tiene en la mira nada más y nada menos a Porsche Panamera y similares. Su estética es agresiva y muy elegante, pero sobre todo su desempeño obtenido por los motores de seis y ocho cilindros es soberbio. Este coupé de cuatro puertas es aún más exclusivo que el CLS.
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Mercedes CLE Coupé
Precio de lista desde: $1,215,000
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MINI 3 Puertas
Precio de lista desde: $675,000
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MINI 3 Puertas Eléctrico
Precio de lista desde: $699,000
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MINI John Cooper Works
Precio de lista desde: $855,000
Reseña
En la cima de la cadena está la versión John Cooper Works (JCW), que aunque tiene la misma potencia que la variante eléctrica All4 y menos torque, tiene una puesta punto más deportiva en el bastidor, la suspensión e incluso, la dirección, ofreciendo una experiencia de manejo totalmente distinta.
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Nissan Z
Precio de lista desde: $1,377,900
Reseña
Un auto que por sí solo aglutina todo lo que es Nissan. Me refiero al legendario Nissan Z. En específico, el modelo actual pertenece a la séptima generación del emblemático deportivo nipón, cuya historia arrancó en 1969. El modelo de producción final es 95% fiel al Nissan Z Proto que debutó en 2020. Y en cuanto a su diseño incorpora elementos de diseño tomados directamente del 240 Z, particularmente en el frente y cofre, mientras que la parte trasera, es claramente un guiño al 300 ZX. Por cierto, la pantalla en modo Sport, fue diseñada con entrada de Tsugio Matsuda, un piloto de carreras de Nismo en la categoría Super GT Japonés.
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Reseña
El 718 Cayman GTS 4.0 es una versión muy efectiva para manejo deportivo, pero manteniendo algo de civilidad para no penalizar demasiado en el uso diario. Asimismo, equipa de serie cualquier cantidad de elementos tecnológicos para lograrlo. El motor 2.5 litros bóxer turbo de 4 cilindros con 365 hp y 317 lb-pie es sustituido por un bóxer de seis cilindros atmosférico de 4 litros que eroga 394 hp y 310 lb-pie.
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Porsche 911 Carrera
Precio de lista desde: $2,578,000
Reseña
Sin duda alguna, el 911 es modelo en el que se cimienta toda la historia de Porsche, cuyo apellido alude a la mítica Carrera Panamericana. En sintonía con los tiempos que transcurren los motores atmosféricos cedieron su lugar ante unos turbocargador, más complejos y eficientes. Su motor base es un bóxer de seis cilindros de 3.0 Litros que ofrece 385 Hp o 450 Hp (S). Su lista de rivales es enorme, debido a que es la referencia entre los autos deportivos a nivel mundial.
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Porsche 911 Carrera S
Precio de lista desde: $3,028,000
Reseña
Estamos ante la octava generación del mejor auto deportivo del mundo. La potencia se ubica en los 450 hp (30 más que antes), mientras que el torque es ahora de 390 lb-pie. Asimismo; la transmisión es PDK de doble clutch y ocho velocidades, con relaciones más cortas. La velocidad máxima de 306 km/h se alcanza en sexta. El Carrera 4S cuenta con tracción a las cuatro ruedas.
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Porsche 911 Turbo
Precio de lista desde: $3,988,000
Reseña
Modelo icónico, que durante años representó la cúspide tecnológica dentro de la familia del 911. Rival directo para Ferrari 488, Lamborghini Huracán, Audi R8, Acura NSX, Nissan GT-R, entre muchos otros, se distancia por el uso de un motor bóxer de seis cilindros biturbo de 3.8 Litros capaz de entregar 520 Hp, cifra que se eleva hasta los 560 Hp, en el caso del Turbo S. La tracción siempre es permanente a las cuatro ruedas y la caja es PDK de 7 velocidades. Disponible tanto en Coupé como Cabriolet, puede alcanzar los 318 km/h de velocidad máxima. El primer 911 Turbo apareció en 1974.