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42 modelos de Porsche
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Reseña
Estamos ante la octava generación del mejor auto deportivo del mundo. Este Targa de la generación 992 mantiene esa mezcla entre coupé y convertible. La potencia se ubica en los 443 hp, mientas que la transmisión es PDK de doble clutch y ocho velocidades. Presume una aceleración de 0 - 100 km/h en 3.8 segundos y una velocidad máxima de 308 km/h.
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Porsche 911 Turbo
Precio de lista desde: $3,988,000
Reseña
Modelo icónico, que durante años representó la cúspide tecnológica dentro de la familia del 911. Rival directo para Ferrari 488, Lamborghini Huracán, Audi R8, Acura NSX, Nissan GT-R, entre muchos otros, se distancia por el uso de un motor bóxer de seis cilindros biturbo de 3.8 Litros capaz de entregar 520 Hp, cifra que se eleva hasta los 560 Hp, en el caso del Turbo S. La tracción siempre es permanente a las cuatro ruedas y la caja es PDK de 7 velocidades. Disponible tanto en Coupé como Cabriolet, puede alcanzar los 318 km/h de velocidad máxima. El primer 911 Turbo apareció en 1974.
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Reseña
El Porsche 911 Turbo S es toda una leyenda a nivel mundial. Es impulsado por un motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.8 litros, capaz de generar 640 hp y 590 lb-pie, suficientes para salir catapultado de 0 a 100 km/h en 2.7 segundos y alcanzar una velocidad tope de 330 km/h. De los autos más deseados y famosos de la firma alemana.
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Porsche Cayenne
Precio de lista desde: $1,718,000
Reseña
Cuando la primer Cayenne apareció en el mercado, los porschistas pegaron un grito en el cielo porque creían que la SUV transgredió su rico pasado histórico. Pero el tiempo le ha dado la razón a Porsche. Ya en la tercera generación, la oferta de la Cayenne arranca en un par de seis cilindros turbocargados. Mientras que la Turbo recurre a un V8 de 4.0 L. También se ofertan la Cayenne E-Hybrid, que combina un motor a combustión con uno eléctrico. El Porsche más versátil de toda la gama también tiene su variante Coupé.
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Porsche Cayenne Coupé
Precio de lista desde: $1,738,000
Reseña
Porsche decidió ampliar el linaje del Cayenne por medio de una variante más deportiva desde el aspecto visual: el Cayenne Coupé. El diseño hace que la parte más deportiva sea la trasera. El ángulo de inclinación del vidrio trasero es tal, que según los diseñadores de Porsche no necesita un limpiador para el agua de lluvia, pues con el ángulo aunado al flujo de aire circulante no es necesario. Un detalle importante de la versión Coupé el el alerón trasero abatible eléctricamente, que se despliega automáticamente a los 90 km/h.
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Reseña
El Cayenne E-Hybrid es un SUV híbrido, que recurre a un motor V6 turbo de 3.0 litros de 340 hp y un propulsor eléctrico de 136 hp. En conjunto, todo el sistema desarrolla 462 hp y 516 lb-pie. Puede recorrer hasta 44 kilómetros en modo eléctrico y la eficiencia oscila entre 29.4 y 31.2 km/l. Utiliza un sistema de tracción integral. Alcanza los 100 km/h en 5.0 segundos y logra una velocidad máxima de 253 km/h.
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Reseña
La Porsche Cayenne Turbo GT anuncia un tiempo de vuelta en el circuito de Nürburgring 7:38.9 minutos ( al mando del piloto Lars Kern) y se establece como el máximo pináculo evolutivo de este modelo. Es impulsada por un V8 Biturbo de 4.0 litros. Logra una aceleración de 0 - 100 km/h con paquete Sport Chrono en 3.3 segundos y consigue una velocidad máxima 300 km/h.
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Porsche Cayenne GTS
Precio de lista desde: $2,478,000
Reseña
La Porsche Cayenne de tercera generación recupera una denominación histórica: GTS, que vuelve en parte a sus raíces y será impulsada de nuevo por un motor V8 biturbo. Una caja automática de ocho velocidades es la norma. Acelera de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos con el paquete Sport Chrono, así como lograr una velocidad máxima de 270 km/h.