Precio de lista desde: $2,488,000
Estamos ante la octava generación del mejor auto deportivo del mundo. La potencia se ubica en los 450 hp (30 más que antes), mientras que el torque es ahora de 390 lb-pie. Asimismo; la transmisión es PDK de doble clutch y ocho velocidades, con relaciones más cortas. La velocidad máxima de 306 km/h se alcanza en sexta. El Carrera 4S cuenta con tracción a las cuatro ruedas.
Estamos ante la octava generación del mejor auto deportivo del mundo. La potencia se ubica en los 450 hp (30 más que antes), mientras que el torque es ahora de 390 lb-pie. Asimismo; la transmisión es PDK de doble clutch y ocho velocidades, con relaciones más cortas. La velocidad máxima de 306 km/h se alcanza en sexta. El Carrera 4S cuenta con tracción a las cuatro ruedas. El Cabriolet cuenta con un nuevo sistema hidráulico, que abre y cierra el techo más rápido. Requiere de solamente 12 segundos para su accionamiento. La capota puede abrirse o cerrarse a velocidades de hasta 50 km/h.
Prácticamente, el GT3 es un automóvil de carreras, homologado para su uso en carretera. Más allá de la estética agresiva, donde resalta el enorme alerón trasero (posiblemente su rasgo más característico), lo realmente atractivo reside en que es de los pocos autos que se aferran a un potente motor atmosférico, en este caso, un B6 de 4.0 Litros con 502 Hp, que se acopla a una caja manual de seis velocidades o PDK de siete relaciones.
Precio de lista desde: $3,628,000
Tras el éxito que tuvo la versión Touring para el Porsche 911 GT3 de la generación 991, era más que lógico que Porsche volvería a implementarla en su nuevo 911 GT3. La denominación ‘Touring’ se remonta a una variante del 911 Carrera RS de 1973. Esta versión está pensada para todos los que quieren la expresión más deportiva del 911, pero sin andar gritando que tienen un auto de carreras.
Estamos ante la octava generación del mejor auto deportivo del mundo. Este Targa de la generación 992 mantiene esa mezcla entre coupé y convertible. La potencia se ubica en los 443 hp, mientas que la transmisión es PDK de doble clutch y ocho velocidades. Presume una aceleración de 0 - 100 km/h en 3.8 segundos y una velocidad máxima de 308 km/h.
Precio de lista desde: $3,988,000
Modelo icónico, que durante años representó la cúspide tecnológica dentro de la familia del 911. Rival directo para Ferrari 488, Lamborghini Huracán, Audi R8, Acura NSX, Nissan GT-R, entre muchos otros, se distancia por el uso de un motor bóxer de seis cilindros biturbo de 3.8 Litros capaz de entregar 520 Hp, cifra que se eleva hasta los 560 Hp, en el caso del Turbo S. La tracción siempre es permanente a las cuatro ruedas y la caja es PDK de 7 velocidades. Disponible tanto en Coupé como Cabriolet, puede alcanzar los 318 km/h de velocidad máxima. El primer 911 Turbo apareció en 1974.
