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208 modelos de autos nuevos (Gasolina)

Reseña

El Mini Cooper se ha convertido en todo un auto pensado para disfrutar, tal vez no es el más práctico, el más veloz o el más amplio, pero sin duda alguna es uno de los autos más emocionales y divertidos que podamos comprar para usar a diario sin los compromisos comunes de un deportivo tradicional. Ahora en su versión convertible todo lo anterior se puede seguir disfrutando, pero a cielo abierto.

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La tercera generación del producto más importante y segundo más icónico de Mini tras el Cooper. Esta tercera generación sigue usando la plataforma FAAR de BMW (Front Wheel Drive Architecture) actualizada, es decir, la misma que vemos en la generación más reciente de la BMW X1. El Mini Countryman sigue siendo una mezcla bien resuelta del diseño de Mini, un manejo divertido y un espacio realmente útil para quien necesita más de lo que el hatch tradicional puede ofrecer.

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En la cima de la cadena está la versión John Cooper Works (JCW), que aunque tiene la misma potencia que la variante eléctrica All4 y menos torque, tiene una puesta punto más deportiva en el bastidor, la suspensión e incluso, la dirección, ofreciendo una experiencia de manejo totalmente distinta.

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A diferencia de la Montero Limited, la Sport se muestra menos refinada. Al partir de la base mecánica de la L200, estamos ante una tradicional y robusta SUV con cualidades todoterreno. Ideal para quienes gustan disfrutar con la familia de las actividades al aire libre, ya que es capaz de albergar hasta siete pasajeros en sus tres hileras de asientos. En el vano motor, yace un motor de seis cilindros de 3.0 Litros que se asocia a una transmisión automática de ocho relaciones. Dependiendo de la versión la tracción puede ser 4X2 o 4X4.

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Las pickups de la marca tienen una gran tradición en México. Desde 1967 comenzó a fabricarse en nuestro país como Datsun Bluebird 520. Como marca Nissan la historia comienza en 1993. A partir del modelo 2021, las versiones con un enfoque más familia, lúdico y lujoso, pasan a denominarse Frontier a secas, esto con el fin de marcar distancia con las versiones de trabajo NP300.

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El nombre pudiera confundir un poco, pero más allá de la adición del V6, estamos ante un modelo que poco tiene que ver con la Frontier producida en México, ya que en realidad, esta pickup fue desarrollada con el mercado estadounidense en mente. Su perfil, es netamente lucrativo, y se coloca como la camioneta insignia de la marca nipona en nuestro país. Galardonada como la pickup del año 2021 por los seguidores de Autocosmos.

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Durante años, la Pathfinder no era otra cosa que una Nissan pickup carrozada, pero para la vigente generación, presente desde 2012 ( la cuarta) tuvo un salto técnico cuántico, donde se convirtió en una refinada SUV familiar para siete pasajeros montada sobre la plataforma D de Nissan compartida con Maxima. En el vano motor se encuentra el difundido seis cilindros VQ35 de 3.5 Litros que entrega 260 Hp que hace mancuerna con una transmisión automática Xtronic CVT. Históricamente, ha tenido una batalla encarnizada en el segmento de las SUV medianas con tres filas de asientos.

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Altamente socorrida por transportistas y empresas de reparto, este modelo comercial tiene sus orígenes en la Ichi Van. Tal y como sucede en este segmento, puede adquirirse en versión de carga Panel o para transportar 12 o 15 pasajeros. Importada directamente desde la planta de Nissan Shatai, en Japón, es impulsada por un motor a gasolina de 2.5 litros que hace juego con una caja manual de cinco velocidades.

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La tercera generación de la X-Trail, es una de las SUVs compactas más versátiles del mercado. Dependiendo de las necesidades de transporte, dispone de variantes con dos o tres filas de asientos. Esto también se traslada a la parte mecánica, donde además de la conocido configuración donde un cuatro cilindros de 2.5 Litros hace mancuerna con una caja CVT. También se dispone de una versión híbrida que añade un motor eléctrico y una batería de Litio-ion.