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A simple vista parece una CR-V común, pero basta con encenderla para saber que se trata de un vehículo completamente diferente. En este caso se trata de un SUV híbrido, que comparte mecánica con el Accord HEV. La eficiencia de este modelo es destacable, pero más aún, el hecho de que mantenga ese buen manejo al que Honda nos tiene acostumbrados. El rostro ecológico de una de las favoritas del mercado.
El Hyundai Elantra Hybrid va a destacar por un interior enorme, un manejo cómodo y bien resuelto en carretera o ciudad, el equipo necesario y un look más llamativo
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La quinta generación se reinventa por completo, apostando por nuevas características y un diseño muy distinto al de sus rivales. La forma rectangular del modelo y la carrocería larga ayudan a lograr un mayor espacio, pero también a lograr una presencia poderosa. A pesar de lo grande que se ve en las fotos, la Santa Fe tiene un largo de 4.83 metros. La oferta motriz está compuesta por motores convencionales, así como por una variante híbrida.
Esta versión de tintes ecológicos, cuenta un tren motriz en el que conviven un motor térmico sobrealimentado y un eléctrico de imanes síncronos con batería, es decir, un sistema híbrido tradicional del que se pueden obtener muy buenos rendimientos, al mismo tiempo que el desempeño dinámico es satisfactorio, considerando su perfil.
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Lincoln aprovecha la actualización de media vida de la MKX para rebautizarla. Es así, que a partir del modelo 2019 adopta el nombre Nautilus, el cual probablemente esté inspirado en el submarino que creó Julio Verne para el libro “Veinte mil leguas de viaje submarino”. Bajo el cofre se encuentran un par de opciones, que arrancan con un 2.0 Litros turbo de cuatro cilindros y un 2.7L turbo, ambos acoplados a una transmisión automática de 8 relaciones.
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El MG3 Hybrid + Elegance es el híbrido más barato del mercado y para lograrlo fueron necesarios hacer algunos sacrificios, ya que la experiencia en el interior no es precisamente la mejor. Además, carece llanta de refacción. A cambio, lo más interesante está en el sistema híbrido que anuncia una potencia de 191 hp y unas aplastantes 313 lb-pie de torque. La batería es de 1.83 kWh, que es una de las más grandes del segmento. A decir de MG este pequeño hatchback es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8 segundos, al mismo tiempo que el consumo es de hasta 22.7 km/l combinados.
Si en el exterior, esta MG ZS te recuerda al MG3, es en el apartado técnico donde hay más parentesco y que hereda el sistema híbrido de las versiones Hybrid+. Esto quiere decir que encontramos el mismo 1.5 litros acoplado a un generador eléctrico. a potencia conjunta es de 194 caballos de fuerza. El paquete de baterías es de 1.83 kWh y funciona a un voltaje de 350 V. El sistema híbrido ofrece cuatro modos de manejo y es capaz de recorrer hasta 10 km en modo completamente eléctrico.
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Más allá del marketing, debes de saber que la tecnología e-Power es usada para dar vida a este híbrido en serie, donde el motor eléctrico es el encargado de mover las ruedas. Luce como una X-Trail normal y mantiene e excelente equipamiento y mejora, pero al electrificarse, presume una gran mejora en la eficiencia de combustible.
