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49 modelos coupé de autos nuevos
Porsche 911 Carrera S
Precio de lista desde: $2,488,000
Reseña
Estamos ante la octava generación del mejor auto deportivo del mundo. La potencia se ubica en los 450 hp (30 más que antes), mientras que el torque es ahora de 390 lb-pie. Asimismo; la transmisión es PDK de doble clutch y ocho velocidades, con relaciones más cortas. La velocidad máxima de 306 km/h se alcanza en sexta. El Carrera 4S cuenta con tracción a las cuatro ruedas.
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Porsche 911 GT3
Precio de lista desde: $3,998,000
Reseña
Prácticamente, el GT3 es un automóvil de carreras, homologado para su uso en carretera. Más allá de la estética agresiva, donde resalta el enorme alerón trasero (posiblemente su rasgo más característico), lo realmente atractivo reside en que es de los pocos autos que se aferran a un potente motor atmosférico, en este caso, un B6 de 4.0 Litros con 502 Hp, que se acopla a una caja manual de seis velocidades o PDK de siete relaciones.
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Reseña
Tras el éxito que tuvo la versión Touring para el Porsche 911 GT3 de la generación 991, era más que lógico que Porsche volvería a implementarla en su nuevo 911 GT3. La denominación ‘Touring’ se remonta a una variante del 911 Carrera RS de 1973. Esta versión está pensada para todos los que quieren la expresión más deportiva del 911, pero sin andar gritando que tienen un auto de carreras.
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Porsche 911 Turbo
Precio de lista desde: $3,988,000
Reseña
Modelo icónico, que durante años representó la cúspide tecnológica dentro de la familia del 911. Rival directo para Ferrari 488, Lamborghini Huracán, Audi R8, Acura NSX, Nissan GT-R, entre muchos otros, se distancia por el uso de un motor bóxer de seis cilindros biturbo de 3.8 Litros capaz de entregar 520 Hp, cifra que se eleva hasta los 560 Hp, en el caso del Turbo S. La tracción siempre es permanente a las cuatro ruedas y la caja es PDK de 7 velocidades. Disponible tanto en Coupé como Cabriolet, puede alcanzar los 318 km/h de velocidad máxima. El primer 911 Turbo apareció en 1974.
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Reseña
El Porsche 911 Turbo S es toda una leyenda a nivel mundial. Es impulsado por un motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.8 litros, capaz de generar 640 hp y 590 lb-pie, suficientes para salir catapultado de 0 a 100 km/h en 2.7 segundos y alcanzar una velocidad tope de 330 km/h. De los autos más deseados y famosos de la firma alemana.
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Reseña
Subaru y Toyota se unieron para dar vida a los GT86 y BRZ, un par de deportivos de propulsión trasera, de perfil sencillo y purista, donde el manejo, y las sensaciones al volante, es prioridad. A México únicamente llega el gemelo con el logo de las seis estrellas. En esta segunda generación se recurre a un cuatro cilindros bóxer de 2.4 Litros que se puede acoplar a una caja automática o manual de seis velocidades.
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Reseña
Fue en 2020, cuando en un movimiento sorprendente y osado para los tiempos que corren, Toyota presentó el GR Yaris, un pequeño hatchback que lleva todo el know-how de la marca japonesa en el WRC, de hecho, fue desarrollado por la división Gazoo Racing que se encargó de dotarle de una nueva plataforma, motor, suspensión, kit aerodinámico y un sistema de tracción en las cuatro ruedas.