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398 modelos de autos nuevos (Gasolina)

Reseña

Vale la pena recordar que las versiones GTS se sitúan por arriba de las S y por debajo de las Turbo dentro de la gama de Porsche, se caracterizan por ofrecer de serie muchos de los sofisticados elementos tecnológicos enfocados en mejorar el desempeño deportivo de los modelos, pero, sin la necesidad de escalar hasta los abultados precios de las versiones Turbo. Bajo el cofre tenemos el mismo V8 biturbo del Panamera Turbo, pero con un poco menos de potencia, concretamente, 460 hp y 457 lb-pie de par que son gestionados por una transmisión PDK de ocho velocidades vía un sofisticado sistema de tracción integral.

Versión disponible

Reseña

La Ram 1200 2025, es un viejo nuevo conocido en el mercado mexicano, ya que se basa directamente en la Peugeot Landtrek. No obstante, no se trata solo de un rebranding exprés, ya que hemos sabido que la marca aprovechó para realizar unos ajustes con el fin de incrementar su calidad, y con ello, ofrecer un producto a la altura de lo que uno podría esperar en una pickup de Ram. Importada desde China.

Reseña

La familia de pickups más difundidas de la marca del carnero, es también la más exitosa. Pilar indiscutible de la marca, fue de las primeras pickups en combinar el trabajo con el desempeño y lujo premium de una forma magistral. Atrás quedaron los tiempos en los que una pickup RAM no estaba a la altura de Ford o Chevrolet, ya que en la actualidad, esta camioneta se coloca como uno de los referentes indiscutibles en su segmento.

Reseña

La RAM 2500 2022 llega a un segmento de nicho. Por tamaño se posiciona por arriba de la 1500 y por ende estamos ante un vehículo gigantesco. Pese a que su base es la de un vehículo comercial, ya es posible adquirirla con niveles de equipamiento muy lujosos. Para impulsarse recurre al poderoso V8 HEMI de 6.4 litros. Se produce en México.

Reseña

Únicamente disponible en presentación Chasis-cabina (incluyendo una versión Doble Cabina), que le permite adaptarse a diferentes necesidades de carga, la RAM 4000 pertenece al segmento de las llamadas camionetas de tres y media. Esto sin dejar a un lado a los camiones ligeros de Isuzu, Hino e International. El motor es el legendario ocho cilindros HEMI en su formato de 5.7 Litros o 6.4 litros.

Reseña

En una vida pasada, este modelo fue conocido como FIAT Strada, pero gracias a una nueva estrategia global por parte de FCA, en México y otros países de América se introduce a las filas de la firma del carnero (a excepción de Brasil y Argentina). La gran diferencia con la generación pasada es que además de la versión de Cabina Sencilla, ahora está disponible con una Doble Cabina real con cuatro puertas. El motor es un cuatro cilindros de 1.3 Litros que se acopla a una caja manual de cinco velocidades. Apartados como el de seguridad y equipamiento, también se vieron beneficiados.

Reseña

Se puede decir que esta van fabricada en México es una versión “americanizada” de la FIAT Ducato, ya que a pesar de compartir plataforma, recurre a una configuración mecánica más adaptada al gusto del consumidor estadounidense. Esto queda en claro al observar que el motor es un seis cilindros a gasolina de 3.6 Litros que se acopla a una transmisión automática de 6 velocidades. Las versiones a elegir son 1500, 2500 y 3500 con diferente largo y capacidad de carga. Sus contrincantes recurren a motores diésel.

Versión disponible

Renault Arkana

Precio de lista desde: $555,500

Reseña

Se trata de un crossover con silueta coupé que se construye sobre la plataforma CMF-B de Renault. Es importada directamente desde Corea del Sur. Este modelo situado en el segmento C, ha sido muy bien recibido en el viejo continente, donde ha recibido importantes galardones. Sin duda, destaca por su atractiva estética y puesta a punto con ese toque europeo que tanto gusta. La insonorización también es de sus puntos fuertes.

Reseña

Best Seller, que dependiendo de la región del mundo, puede venderse bajo el sello de Renault o Dacia, su marca de origen. Esta SUV, encuentra en la sencillez mecánica, su bajo precio de adquisición y en el amplio espacio interior, sus principales cartas de venta. La segunda generación abandona el cuatro cilindros de 2.0 Litros a favor de un par de motorizaciones más modernas. El escalón de acceso recae en un 1.6 litros, pero en la parte alta resalta el 1.3 L turbo de origen Mercedes.