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La Acura MDX es una camioneta notablemente superior a su predecesora, esa sensación que antes transmitía, de ser una Pilot más cara se elimina por completo y ahora, en cuanto a diseño, interior y tecnología, está al nivel de las rivales alemanas. A destacar la versión Type S que es impulsada por un V6 3.0 turbo. Un vehículo idóneo para quienes buscan tecnología, sofisticación y lujo, pero que además también buscan algo diferente.
Bajo el cofre encontramos el V6 que debutó en el TLX Type S, un bloque de 3.0 litros que gracias a que recurre a la inducción forzada, es capaz de entregar cifras de torque y potencia mucho más ad hoc con lo que se espera de un vehículo de esta categoría. Pero las mejoras no se limitan a un motor más poderoso, ya que cuenta con una suspensión neumática que le permite cambiar por completo en aspectos muy importantes.
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Para esta tercera generación, la Acura RDX estrena nueva plataforma que además de crecer 6.5 cm en comparación con el modelo anterior, es 50% más rígida, lo cual se traduce en una calidad de marcha e insonorización dramáticamente mejores. Bajo el cofre encontramos un 2.0 litros turbo con 261 hp y 280 lb-pie de torque, es cierto hay una caída de 18 hp, pero una ganancia de 29 lb-pie de par motor que con algunas modificaciones, también es utilizado en le super hatchback de Honda, el Civic Type R. Por su parte, la transmisión es de 10 velocidades y la tracción es a las cuatro esquinas vía el sistema SH-AWD. Los materiales son de excelente calidad, aunque se nota un abuso en la utilización del acabado negro piano. La gran novedad en el interior es la incorporación del nuevo sistema de info – entretenimiento que consta de una pantalla de 10.2 pulgadas y que se controla mediante el True Touch Pad Interface, imagina un pad táctil similar al que tienen las computadoras portátiles para controlar el mouse.
Alfa Romeo entra al segmento de las SUVs por la puerta grande, ya que sigue al pie de la letra la filosofía de la a “belleza necesaria”, donde el diseño es inspirado por las prestaciones y performance del vehículo. La Stelvio es construida sobre la misma plataforma que el Giulia, por lo que comparte una gran cantidad de elementos mecánicos, lo que incluye al un motor de cuatro cilindros turbocargado de 2.0 Litros que envía la potencia a las cuatro ruedas a través de un sistema de tracción integral Q4. Por su perfil deportivo, sus mayores rivales son Porsche Macan o BMW X3.
Un punto a destacar de esta SUV italiana es el poderío del motor que contiene la Stelvio es que al arrojar más de 500 hp con una cilindrada inferior a 3.0 litros, ofrece una de las mejores relación-potencia por litro de su segmento. En más cifras, el más de medio millar de caballos de fuerza y las más de 440 libras-pie de torque que contiene la Alfa RomeoStelvio Quadrifoglio permiten que alcance una velocidad máxima de 285 km/h, pero antes de ello está capacitada para llegar a 100 km/h desde la nada en 3.9 segundos.
¿El mejor Alfa Romeo de la historia? Depende desde donde lo abordemos, pero sin duda, Tonale marca un punto y aparte para la firma italiana. Tradicionalmente los autos de la marca se disfrutaban por el diseño y manejo, pero a partir de ahora, también por la experiencia al interior. Por cierto, el nombre Tonale se inspira en los pasos de montaña de los Alpes italianos homónimos.
El motor base es un cuatro cilindros turbo de 1.3 litros que controla el eje delantero. A su vez, se apoya de un motor eléctrico que tiene poder solo sobre el eje trasero y que en conjunto nos entregan 285 hp y 347 lb-pie de par. El motor a combustión gestiona su función a través de una caja automática de 6 cambios. El motor eléctrico obtiene su poder de una batería de 15.5 kWh y que le permite moverse en modo totalmente eléctrico por 60 km a velocades máximas de 135 km/h. Realmente algo que puedes usar en el día a día, al menos en la ciudad.
El Aston Martin DBX 707 llegó a ostentar el título como el SUV más potente del mundo. Con cerca de 700 Hp, provenientes de un V8 Twin Turbo de 4.0 litros, anuncia una 0 a 100 km/h en 3.3 segundos. Este Aston Martin se posiciona en el Olimpo de los SUV deportivos, donde debe enfrentarse al Ferrari Purosangre, Lamborgini Urus, Bentley Bentayga Speed y Porsche Cayenne Turbo GT.
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La Q2 marca una nueva era en materia de diseño para Audi, ahora adopta líneas más sólidas, que se inspiran en el legendario Quattro. Además, con 4,191 mm de largo, introduce a la marca en un segmento en boga como el de las SUV subcompactas. Luce como un producto muy equilibrado, sobre todo en el tema de desempeño dinámico. Debido a sus formas juveniles y dinámicas, no brilla por el espacio interior. Es atractivo y de líneas deportivas, lo que al final, lo convierte en una compra de capricho y no tan familiar.
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Luego de hacernos esperar por mucho tiempo, por fin, Audi renovó la Q3, su camioneta compacta. El último vehículo de todo el consorcio en migrar a la versátil plataforma MQB. La Audi Q3 ahora es más espaciosa y al mismo tiempo, más ligera. En un movimiento un tanto sorpresivo, la Q3 llegó a nuestro mercado con el viejo conocido motor 1.4 litros TSI con caja S-Tronic de seis velocidades. Como tope de gama está la Q3 40 TFSI que emplea un 2.0 turbo asociado a una transmisión también S-Tronic de doble clutch pero con siete cambios. El interior cuenta con buena calidad de materiales y ensamble, en donde destaca la pantalla central táctil, el clúster de instrumentos digital de 12.3". La Q3 participa en una categoría que ha crecido significativamente en los últimos años, aunque los más destacados son el BMW X1 o el Volvo XC40
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La segunda generación del Audi Q3 añade la versión Sportback, misma que podría sacrificar un poco la habitabilidad, pero que, sin duda te hará ganar protagonismo en el camino. La parte trasera es en donde se nota ese cambio radical, con la caída tipo coupé y por ende el medallón mayormente inclinado.El enfoque está claro y es ofrecer un producto que vaya de la mano de la deportividad tanto estética como dinámicamente, en donde además de tener un manejo agradable y divertido.
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De entre todos los miembros de la familia Q de Audi, es Q5 (fabricada en la planta de Puebla) la que cuenta con la mayor cantidad de contrincantes tanto en las versión normal, como en la Sportback. Prácticamente todas las marcas premium europeas, asiáticas y estadounidenses cuentan con un rival. Un cuatro cilindros TSI de 2.0 Litros que combina a una caja S Tronic, así como a la tracción quattro, se encuentra en todas las versiones (blindada, incluida). Para el SQ5 se encuentra un V6 de 3.0 L TFSI con 354 Hp, que se mete en territorio de Porsche Macan.
