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22 modelos de Ford

Reseña

Luego de prácticamente 25 años de ausencia renace el Ford Bronco, un modelo icónico para la firma del óvalo azul que trae de vuelta la esencia del modelo original. Rival directo del Jeep Wrangler, adopta la fórmula del todoterreno puro y duro de este, pero se desmarca con una propuesta ligeramente más tecnológica. Disponible en carrocería de dos o cuatro puertas. Por cierto, en el organigrama de la firma del óvalo azul se coloca por arriba de Bronco Sport.

Reseña

Producida en la planta de Hermosillo Sonora, se trata del miembro de acceso a la familia Bronco. Está construida sobre un chasis monocasco, que le confiere un excelente desempeño en carretera, pero al mismo tiempo, los ingenieros se las arreglaron para que pueda presumir una elevada capacidad todoterreno. Por cierto, cuenta con una gran cantidad de soluciones que la hacen altamente práctica y lista para la aventura.

Reseña

Respuesta directa a modelos como Nissan Murano, Hyundai Santa Fe y Jeep Cherokee, la Edge se presenta como una SUV/Crossover mediana con un perfil no del todo familiar, ya que solo cuenta con una capacidad de cinco pasajeros. De hecho, su vocación deportiva queda claro con la variante Sport que es impulsada por un V6 de 2.7L Turbo EcoBoost con 315 caballos. Las versiones más comunes, recurren a un más eficiente cuatro cilindros de 2.0 Litros turbocargado con 245 caballos de fuerza. Como sea, la transmisión siempre es una automática de seis velocidades con paletas de cambio al volante.

Reseña

La cuarta generación de una de las SUV compactas con más trayectoria e historia ha renunciado por completo al volumen, pero no por ello ha dejado de ser un producto interesante, sino todo lo contrario, ya que a partir de ahora la única motorización disponible es un conjunto híbrido que conjuga un motor L4 2.5 litros de ciclo Atkinson con uno eléctrico, mismos que son gestionados por una transmisión CVT. Eficiencia, conectividad y seguridad, son sus principales cartas de presentación.

Reseña

Esta van eléctrica esta disponible varios tamaños de carrocería. Sin importar la presentación, es impulsada por un motor eléctrico con una potencia equivalente a 198KW (266 Hp) y un torque de 317 lb-pie. La batería es de 67KWH . La suspensión delantera es McPherson y trasera con amortiguadores a gas. La autonomía es de 202 km (regular techo bajo y larga techo bajo); 186 km (larga techo medio) y 173 km (larga techo alto y extendida techo alto). Un vehículo muy interesante para empresas interesadas en la sustentabilidad.

Reseña

Respuesta directa de Ford a la Chevrolet Suburban, ya que al igual que esta, se trata de una enorme SUV de 5,334 mm de largo (5,636 mm en la variante larga Max) montada sobre la plataforma de la F-150/ Lobo. Para esta generación (la cuarta en su haber) utiliza por primera vez una carrocería de aluminio, así como un motor seis cilindros de 3.5 Litros Turbo EcoBoost que dependiendo de la versión puede entregar 375 o 400 caballos de fuerza. La caja es una automática de 10 velocidades y la tracción puede ser 4X2 o 4X4.

Reseña

En su sexta generación, la Explorer recupera la propulsión trasera, sólo que en esta ocasión su perfil es más dinámico y eficiente que nunca. Además, mantiene algunas características que forman parte de la identidad de este modelo como una cierta capacidad todoterreno, así como poder transportar cómodamente hasta siete pasajeros en sus tres filas de asientos. Es impulsada por un cuatro cilindros de 2.3 L Ecoboost, pero para la versión ST se recurre a un seis cilindros de 3.0 litros. Un icono en el mundo de las SUV.

Reseña

La pickup más vendida en el mundo, es toda una leyenda viviente que data desde 1947. Esta última generación supuso toda una revolución, ya que la carrocería está construida enteramente en aluminio, característica que la hace más ligera que las Chevrolet Silverado y las RAM básicas. Como suele suceder, la cabina puede ser regular o doble. La oferta mecánica está compuesta por un V6 de 3.3 Litros capaz de erogar 290 caballos, mientras que en la parte alta se encuentra un V8 de 5.0 Litros con 395 caballos de fuerza. A diferencia de las Lobo, aquí no hay cabida para los propulsores EcoBoost.

Reseña

Una pickup de proporciones titánicas que hace que las F-150 parezcan pequeñas a su lado. Al estar altamente emparentada con los miembros de la familia Super Duty, se está frente a un producto altamente robusto. Para desplazarse, recurre a un motor de ocho cilindros Power Stroke Turbo Diesel de 6.7 Litros generador de 475 Hp y 1,000 libras-pie de torque. Una de las camionetas más grandes del mercado.

Versión disponible

Reseña

Los camiones de la familia Super Duty se presentan exclusivamente en la carrocería Chasis-Cabina que el permite adaptarse a diferentes necesidades de carga. Aunque en el exterior son virtualmente idénticos, cada miembro se distingue por su nombre( F-350, F-450 y F-550) que hace alusión a su capacidad de carga. La oferta de motores está compuesta por un un par de ocho cilindros a gasolina y diesel de 6.2 y 6.7 Litros, respectivamente. Esto sin dejar de lado al gigantesco diez cilindros en V de 6.8 Litros.

Versiones disponibles

Reseña

Los camiones de la familia Super Duty se presentan exclusivamente en la carrocería Chasis-Cabina que el permite adaptarse a diferentes necesidades de carga. Aunque en el exterior son virtualmente idénticos, cada miembro se distingue por su nombre( F-350, F-450 y F-550) que hace alusión a su capacidad de carga. La oferta de motores está compuesta por un un par de ocho cilindros a gasolina y diesel de 6.2 y 6.7 Litros, respectivamente. Esto sin dejar de lado al gigantesco diez cilindros en V de 6.8 Litros.

Reseña

Los camiones de la familia Super Duty se presentan exclusivamente en la carrocería Chasis-Cabina que el permite adaptarse a diferentes necesidades de carga. Aunque en el exterior son virtualmente idénticos, cada miembro se distingue por su nombre( F-350, F-450 y F-550) que hace alusión a su capacidad de carga. La oferta de motores está compuesta por un un par de ocho cilindros a gasolina y diesel de 6.2 y 6.7 Litros, respectivamente. Esto sin dejar de lado al gigantesco diez cilindros en V de 6.8 Litros.