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551 modelos de autos nuevos

Reseña

A lo largo de cinco generaciones, la Cadillac Escalade, ha estado altamente emparentada con Chevrolet Suburban y GMC Yukón, solo que ofrece un nivel extra de refinamiento, tecnología y potencia que literalmente la ponen en una esfera premium, muy superior, lo que le permite rivalizar contra las mejores SUV europeas y japonesas de lujo. Ahora, no sólo presume ser grande por fuera, sino también por dentro. La limusina del mundo de las SUV.

Reseña

La Cadillac XT4 es la camioneta más pequeña de la marca, aunque con 4.6 metros de largo bien podemos clasificarla como del segmento compacto. Emplea un motor L4 de 2.0 litros turbocargado que está acoplado a una transmisión automática de nueve cambios que envía la tracción al eje delantero. La suspensión es adaptativa y cuenta también con tres modos de manejo: Tour, Snow/Ice y Sport. En cuanto al manejo, la XT4 es un producto bien logrado, es ágil, se planta bien y retroalimenta adecuadamente, en ese sentido tiene un comportamiento más asociado a coches europeos que americanos, lo cual es bastante bueno. El interior es minimalista, amplio y cómodo, con elemento de equipamiento interesantes como el Head Up Display, pantalla de 8" con compatibilidad con Apple Carplay y Android Auto, cargador por inducción, Onstar 4G y muchos elementos más.

Reseña

A diferencia de sus hermanas que se construyen sobre la plataforma C1XX (Chevrolet Traverse, GMC Acadia y Buick Envision), la XT5, solo tiene capacidad para cinco pasajeros, lo cual compensa con una mayor nivel de lujo y refinamiento. Con 4,814 mm de largo, se encuentra en un segmento difícil de catalogar, encontrando en Lincoln a su principal rival, aunque de manera indirecta, también debe enfrentarse con marcas premium alemanas y japonesas. En el apartado mecánico se recurre a un motor se seis cilindros de 3.6 Litros, así como a una transmisión automática de ocho velocidades. La tracción es frontal o total.

Reseña

A decir de la marca, este sedán aprovecha mucho de la alianza que la compañía mantiene con Mazda en Europa. Como todo buen auto chino, encuentra en la relación precio-equipamiento su mejor carta de presentación. Resulta curioso que se el motor de 1.4 litros se acople a una caja manual de cinco velocidades, mientras que el 1.5 litros se acopla a una transmisión de doble embrague. Se posiciona en el segmento de los sedanes subcompactos de entrada.

Reseña

Este modelo se distingue del CS35 Plus, no solo por agregar la palabra Turbo a su nombre, sino también, debido a que efectivamente, bajo el cofre yace un motor de cuatro cilindros turbocargado, así como por su imagen dinámica más agresiva y moderna. Con 4,335 mm de largo y una distancia entre ejes de 2,600 mm, el Changan CS35 Plus Turbo, en su única versión, viene a participar en el segmento de las SUV compactas.