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Reseña

La segunda generación de esta crossover/SUV mediana con capacidad de hasta siete personas, está construida sobre la plataforma C1XX que comparte con la GMC Acadia y la Chevrolet Traverse, posicionándose en la parte más alta, como la trilliza más lujosa y ostentosa, sobre todo en el acabado Avenir. Para impulsarse, recurre a un motor se seis cilindros de 3.6 Litros, que se acopla a una transmisión automática de nueve velocidades. La tracción puede ser frontal o a las cuatro ruedas.

Versiones 2026 disponibles

Versiones 2025 disponibles

Reseña

Ahora denominada como Encore GX, la camioneta pequeña de Buick es un producto en verdad interesante. Adopta una nueva plataforma global de General Motors denominada VSS-F que aunque es más grande es 87 kilos más ligera. La Buick Encore como camioneta pequeña refinada me parece una buena opción.

Versiones 2026 disponibles

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Reseña

Fabricada en China, donde es un auténtico best seller, la segunda generación de Envision es muy superior al modelo que reemplaza. Tanto que así, que todas las dudas que había en el pasado han quedado completamente disipadas. Más sofisticada, presume una mejor base así como diversos elementos de confort y tecnología. En el apartado mecánico, recurre a un cuatro cilindros turbocargado de 2.0 Litros. Una SUV de lujo en toda la extensión de la palabra.

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Reseña

Conocido en otros países bajo el nombre de Seagull (Gaviota en inglés), este pequeño auto hizo su debut internacional hace solo unos meses. En China, su país de origen, es todo un éxito de ventas debido a su precio competitivo, diseño carismático y un gran equilibrio general. Características que promete mantener en mercados como el nuestro.

BYD King DM-i

Precio de lista desde: $499,800

Reseña

El BYD King se muestra como un sedán que raya en el tamaño de la categoría de los medianos, pero con un precio de compacto. Usa un tren motriz que se lidera por un bloque de cuatro cilindros atmosférico de 81 hp y 97 lb-pie de par que se apoya de un sistema eléctrico compuesto por un motor eléctrico de 177 hp y 233 lb-pie de par que envía el poder al eje delantero y que obtiene su poder de una batería de 8.3 kWh. Promete una autonomía de 50 km por carga en modo eléctrico. El consumo en modo híbrido es de 25 km/l en ciclo combinado.

Versión disponible

Reseña

Todo el mundo compara el BYD Seal contra el Tesla Model 3 y lo hacen con razón, es su rival principal. Te puedo decir que el Model 3 hace algunas cosas mejor que Seal, así como el Seal hace otras mejor que el Model 3. Dinámicamente el BYD Seal destaca, igual que en diseño, acabados y en el balance de lo que te pagas y te llevas.

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